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Arktis Eis- und Klimaforschung |
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| Eis- und Klimaforschung in der Arktis |
| MOSAiC-Expedition: Ergebnisse der MOSAiC-Driftexpedition |
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Teil 1:
Neue Perspektiven auf Schnee- und Meereiseigenschaften und -prozesse
Hunderte internationale Forschende werten derzeit die Beobachtungen der MOSAiC-Expedition aus, während der sie hunderte Umweltparameter in nie dagewesener Genauigkeit und Frequenz über einen vollen Jahreszyklus im zentralen Arktischen Ozean erfassten.
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| Vor anderthalb Jahren kam die einmalige MOSAiC (Multidisciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate)-Expedition und ihre jahrlange Drift durch die Zentralarktis zu Ende. Mit Unmengen an Daten, Begeisterung und neuen Ergebnissen kehrten die beteiligten Forscher/innen zu ihren Heimatinstituten zurück, um die Daten auszuwerten und erste zusammenfassende Schlüsse zu formulieren. Inzwischen sind drei Papers zum Thema Eis-, Atmosphären- und Meeresforschung veröffentlicht worden. Sie bieten Einblicke in eine sich rasant ändernde Welt, die zugleich faszinierend und alarmierend ist. |
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Wissenschaftliche Ergebnisse verknüpfen |
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MOSAiC-Ergebnisse zur arktischen Atmosphäre, Eis und Ozean |
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Das MOSAiC Schnee- und Meereisteam hat ein Jahr lang die physikalischen Eigenschaften des Schnees und Eises, sowie die Prozesse, welche die Entwicklung des Packeises und seine Interaktion mit der Atmosphäre und dem Ozean bestimmen, beobachtet. Das sogenannte ICE-Team besteht aus mehr als 150 Forscher/innen aus aller Welt, darunter 66 Personen, die für die Expedition mit an Bord waren (Foto ICE-Team). Nun, 15 Monate nach dem Ende der Arktis-Expedition auf dem Forschungseisbrecher Polarstern im September 2020, hat das Team die bisher umfassendste Übersicht ihrer Arbeit zusammen mit exemplarischen Ergebnissen veröffentlicht. Die Arbeit war Teil des interdisziplinären Designs der MOSAiC-Expedition, d. h., die Atmosphäre, den Ozean, das Ökosystem und biogeochemische Prozesse zu erforschen. "Es ist wunderbar zu sehen, wie das Team, bestehend aus 101 Autoren und Autorinnen aus 46 Instituten, diese erste Übersicht erstellt hat, und wie das Projekt intensive, interdisziplinäre Zusammenarbeit angestossen hat, auch ausserhalb der ursprünglichen MOSAiC-Teilnehmer/innen. Diese Veröffentlichung liefert eine Basis für die Interpretation von Schnee- und Meereiseigenschaften als eine zentrale Komponente des arktischen Klimasystems," sagt Dr. Marcel Nicolaus, Meereisphysiker am Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung (AWI). Folgende Absätze geben einen kurzen Überblick über den verschiedenen Messinstrumenten, -skalen und -ergebnissen, die ganze Geschichte ist in Nicolaus et al. (2022) zu finden.
Für einen schärferen Blick aus dem All
Die Gruppe hat Messungen auf Skalen von wenigen Zentimetern bis zu mehreren Kilometern und über alle Jahreszeiten durchführen können. Diese werden unser Verständnis der Eigenschaften und Prozessen im gekoppelten Arktissystem verbessern. Die Messarbeiten fanden überwiegend in dem sog. Central Observatory (CO), der Umgebung des RV Polarsterns, statt. Ein Teil des Eis-Camps bestand aus einer einzigartigen Sammlung an Fernerkundungsinstrumenten. "Mit 14 Stück haben wir die bis dato grösste Ansammlung von Fernerkundungsinstrumenten auf das Eis ausgebracht, um gleichzeitig den Schnee und das Meereis an der gleichen Stelle beobachten zu können. Diese Instrumente sind ihren Pendants auf Satelliten sehr ähnlich. Zusammen mit detaillierten Schnee- und Eisbeobachtungen bilden sie die Grundlage für neue Meereisbeobachtungen auf künftige Satellitenmissionen. Sie werden auch verbesserte Unsicherheitsanalysen für bestehende satellitenbasierte Zeitreihen und die Verbesserung von Klimamodellen ermöglichen," meint Dr. Gunnar Spreen, Wissenschaftler und Sektionsleiter an der Universität Bremen. Erste Ergebnisse haben bereits gezeigt, dass eine Kombination aus Radarmessungen bei verschiedenen Frequenzen wertvolle Informationen zur Schneetiefe auf dem Meereis liefern kann - aber gleichzeitig, dass heutige satellitenbasierte Methoden nicht immer zuverlässige Daten liefern, wenn Warmluftvorstosse oder Regen auf Schnee die Mikrowelleneigenschaften der Oberfläche verändern. Diese algorithmischen Schwächen können nun mit Hilfe der MOSAiC-Messdaten reduziert werden.
Die Eisuhr - Messdaten zum ganzen Jahreszyklus
Es ist uns gelungen, den kompletten Jahreszyklus zu beobachten: von dünnem, neuem Eis im September/Oktober, zu weiterem Eiswachstum mit Schneeakkumulation in der dunklen Jahreszeit bis Februar, zum dicken und kalten Frühlingspackeis bis April, und danach zur Schneeschmelze, Schmelzwassertümpelbildung und zum Zerfall des Packeises im Sommer. Das sieht man in jener Abbildung , welche wir als die "Eisuhr" bezeichnen. Im gesamten Datensatz haben wir eine grössere räumliche Variabilität der Schneeabdeckung als erwartet - was atmosphärischen Prozessen und der Struktur des darunterliegenden Meereises zuzuschreiben ist - festgestellt. Diese extreme Variabilität bedeutet, dass wir für künftige modellbasierte Simulationen und die Interpretation von Satellitendaten den Schnee viel detaillierter berücksichtigen müssen. Darüber hinaus hat das Packeis schneller und dynamischer als erwartet gedriftet, was nicht nur eine Herausforderung für die tägliche Feldarbeit des Teams darstellte, sondern auch und insbesondere veränderte Meereiseigenschaften und Verteilungen der Meereisdicke zur Folge hatte. Diese Eisdynamik-Ereignisse wurden durch eine einzigartige Kombination aus lokalen, hochauflösenden Aufnahmen vom Schiffsradar und Bojen- und Satellitenbeobachtungen erfasst.
Kurzfristige Ereignisse mit langanhaltenden Auswirkungen
Kurzfristige atmosphärische Ereignisse, z. B. Winterstürme, Warmphasen im Frühling, Schmelzwasserfluktuationen im Sommer und Regen im Herbst, stellten sowohl ein weiteres wissenschaftliches Highlight als auch eine besondere Herausforderung für die Messarbeiten dar. "Diese Ereignisse waren ein besonderer Schwerpunkt unserer Arbeit. Dann mussten die Teammitglieder im Feld ihre routinemässige Messpläne anpassen, um die Ereignisse zu erfassen und ihre Beobachtungen intensivieren, um die daraus resultierenden Veränderungen in den Schnee- und Eiseigenschaften zu beschreiben. Die Ergebnisse zeigen, dass diese Ereignisse erhebliche Auswirkungen auf die Schnee- und Meereiseigenschaften über den nächsten Monaten haben, jenseits des Ereignisses selbst," berichtet Marcel Nicolaus.
Dicke und optische Eigenschaften des Schnees in verschiedenen Jahreszeiten
Eine unserer Hauptzeitreihen betraf Schnee- und Meereisdickemessungen, die mit manuellen, flugzeugbasierten und autonomen Instrumenten sowie auf verschiedene Skalen durchgeführt wurden. Wir haben regelmässig Transekte quer durch das Central Observatory gemacht. Ein Transekt ist ein im Vorfeld festgelegte Linie, die die Scholle durchquert. Entlang dieser Linie wurden die Massenbilanz- und Oberflächeneigenschaften des Meereises und des Schnees gemessen. Wir haben einen Anstieg der modalen (Schnee plus Meereis) Eisdicke von 1,3 m auf 1,8 m (Durchschnitt 2,7 m) zusammen mit sich ändernden Verteilungsfunktionen vom Herbst bis Frühling festgestellt. Dieser Datensatz ermöglicht eine Diskussion über die Beiträge thermodynamischer und dynamischer Veränderungen in der Eisdicke. Die Schneedicke war erwartungsgemäss viel niedriger im Sommer als im Winter/Frühling, wie in der Reduktion der modalen Schneedicke von 0,06 m auf 0,03 m klar ersichtlich ist. In Juli war die modale Schmelzwassertümpeltiefe 0,1 m, mit einer maximalen Tiefe von 0,5 m. Während den sonnigen Monaten bildet die Messung der optischen Eigenschaften des Schnees und Meereises eine Kernaufgabe. Das Beobachtungsprogramm konzentrierte auf Messungen der Oberflächenalbedo (vor Ort und dronenbasiert) sowie Messungen des transmittierten Lichtes unter dem Meereis, die vorwiegend von einem Tauchroboter (remotely operated vehicle (ROV) ) stammten. Wir konnten den saisonalen Verlauf vom Frühling zum Sommer sowie vom Sommer zum Herbst charakterisiere. Wie die Datensätze zeigen, beeinflusst der saisonale Verlauf nicht nur die Gesamtmenge des reflektierten, absorbierten oder transmittierten Lichtes, sondern auch wie die räumliche Variabilität sich im Laufe des Jahres ändert.
Von lokaler zu regionaler Skala
Dank regelmässigen Hubschrauber-Messflügen war es möglich, die lokale und regionale Skala miteinander zu verknüpfen. Oberflächentopographie und Freibord wurden mit Laserscanner gemessen, die Eisdicke durch elektromagnetische Induktion (EM-Bird). Erste Ergebnisse zeigen, dass die Eisdynamik die Oberflächentopographie verändert und erheblich zur Meereisdickenverteilung beigetragen hat. Im Winter wurden Temperaturkarten der MOSAiC-Scholle und ihrer Umgebung mit Hilfe von Infrarotmessungen mit dem Hubschrauber erstellt. Die Karten zeigen, wann Risse im Eis, auch als Leads bezeichnet, sich aufgetan und wieder verschlossen haben. Laut Gunnar Spreen: "Dies hat einen grossen Einfluss auf den lokalen Energiehaushalt. Im Winter ist die Wärmestromdichte vom Ozean zur Atmosphäre in Rissen mit offenem Wasser oder dünnem Eis bis zu mehreren Grössenordnungen höher als für geschlossene Meereisbedeckung." Hubschrauber-Aufnahmen aus dem Sommer zeigen z. B. die verschiedenen Stufen der Schmelzwassertümpelentwicklung, und dass sie sich vorwiegend in Regionen wo das Meereis im Winter etwas wärmer war bilden.
Auswertung der MOSAiC-Daten wird fortgeführt
Die in dieser Übersicht zusammengefassten Ergebnisse sind für sich genommen spannend. Und heute werden immer noch Daten von den letzten verbliebenen Bojen, die im nördlichen Atlantischen Ozean aber ausserhalb der eisbedeckten Region noch driften, gesammelt. Momentan veröffentlichen wir Woche für Woche immer mehr Datensätze aus der enormen Datenablage, mit dem Ziel, noch vor dem Ablauf der Sperrfrist im Januar 2023 sämtliche Daten öffentlich zugänglich zu machen. Für zahlreiche Datensätze ist die erste Bearbeitung und Analyse bereits abgeschlossen. Im nächsten Schritt werden sie verknüpft - miteinander, in Bezug auf den Schnee und Meereis, aber auch und noch wichtiger, mit atmosphärischen, Meeres-, biogeochemischen und ökologischen Beobachtungen. Dabei werden zunehmend numerische Studien durchgeführt. Dadurch werden wir unser Verständnis des arktischen Klimasystems verbessern können. In dieser Hinsicht werden mehrere Workshops, wissenschaftliche Austausche und gemeinsame Veröffentlichungen in den kommenden Jahren Schlüsselelemente sein. Wir erwarten auch, dass sich mehr und mehr Menschen von ausserhalb des ursprünglichen MOSAiC-Konsortiums daran beteiligen. Bleiben Sie uns treu - weitere spannende MOSAiC-Geschichten folgen demnächst!
Referenz und Link zur Originalpublikation
Nicolaus, M, Perovich, DK, Spreen, G, Granskog, MA et al., 2022. Overview of the MOSAiC expedition: Snow and sea ice. Elementa: Science of the Anthropocene 10(1). DOI: doi.org/10.1525/elementa.2021.000046
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| Quelle: Text Alfred-Wegener-Institut AWI, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung , 10. Februar 2022 |
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Abbildungen |
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MOSAiC-Ergebnisse Teil 1 |
| Abbildung 1 |
Foto ICE-Team: Gruppenfotos des Schnee- und Meereisteams (ICE-Teams) an Bord der Polarstern während den verschiedenen MOSAiC-Fahrtabschnitten. (Fotos: Stefan Hendricks (Fahrtabschnitte 1+2), Christian Rohleder (Fahrtabschnitt 3) und Lianna Nixon (Fahrtabschnitte 4+5)) |
| Abbildung 2 |
Schematische Darstellung von Schnee- und Meereisprozessen, die während MOSAiC untersucht wurden. Die Detailbilder zeigen die Schnee–Eis- (links) und Eis–Ozean- (rechts) Schnittstellen. (Abbildung 4 aus Nicolaus et al., 2021) |
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| Abbildung 3 |
Driftrouten der MOSAiC-Central Observatories (COs), 2019–2020
Farbig markierte Segmente zeigen den jeweiligen Driftmonat für die COs. Dicke Abschnitte stehen für bemannte und dü̈nne Abschnitte für unbemannte Driftsegmente. Die schwarze Linie zeigt den Kurs der Polarstern.
Die graue Linie (ganz oben) zeigt die Driftroute der Scholle vor dem Start der MOSAiC-Drift, die gestrichelte schwarze Linie zeigt die Route der MOSAiC-Flugkampagne bis 2. September 2020. Die gelblich gefärbten Kreise zeigen die "pole holes" fü̈r verschiedene Satelliten: 89° N für z.B. AMSR2; 88° N für z.B. CryoSat2, IceSat-2 und SMOS; und 87.5° N für z.B. Sentinel-1.
Der Hintergrund zeigt die Ausdehnungen für das Meereismaximum im März 2020 und die Meereisminima in September 2019 und 2020. Labels zeigen die Starts der verschiedenen Fahrtabschnitten und die COs. (Abbildung 1 aus Nicolaus et al., 2021) |
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| Abbildung 4 |
Karte der MOSAiC-Scholle, Fahrtabschnitt 5, Herbst 2020
Der Hintergrundbild ist eine Fotomontage aus Bildern von einer dronenbasierten Messkampagne ü̈ber das Central Observatory. Das Überlagerungsbild zeigt verschiedene Stellen, die vom Schneeund Meereisteam verwendet wurden: gelbe Symbole stehen für Mess- und Probesammelstellen / -gebiete, orangenfarbene Linien für Transekte, gestrichelte rote Linien für die Reichweite des LIDARs und des ROVs, grü̈ne Linien für Hauptverkehrswege. Die grauen Rasterlinien zeigen Inkremente von 100 m. (Fotos: S. Graupner) |
| Abbildung 5 |
"Meereisuhr"
Aufnahmen von der MOSAiC-Scholle, sortiert im Uhrzeigersinn mit einem Bild pro Monat (Januar bis Dezember). Die Bilder stammen von der Panorama- Kamera im Krähennest der Polarstern und zeigen den Blick direkt nach vorne. (Abbildung 5 aus Nicolaus et al., 2021) |
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Forschung in der Region der Laptewsee und des Lena-Deltas |
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