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Wasserstrassen
der Welt: Panamakanal |
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Wasserstrassen Panamakanal |
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| Geschichte - Bau durch die USA |
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| Die
USA bauen den Kanal |
Im
Jahre 1902 wurde vom amerikanischen Kongress die Herstellung eines
zentralamerikanischen Kanals auf Staatskosten beschlossen (Spooner Act
of June 1902).
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| Die
Verhandlungen zwischen den Vereinigten Staaten (USA) und Kolumbien bezüglich
der übertragung der Konzession sowie der Verleihung der politischen
Rechte auf dem Gelände des Panamakanals gestalteten sich schwierig. |
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Panama
City (Pazifik, rechts) , Karibik (links) |
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Im
November 1903 kam es unter der Regie der USA zur unblutigen Revolution in Panama. Panama löste sich unter Führung des französischen
Ingenieurs Philippe Bunau Varilla von Kolumbien ab und erklärte
zu einem selbstständigen Staat.
Der
zwischen der neu entstandenen Republik Panama und den USA geschlossene
Staatsvertrag im Jahre 1904 gestand den Amerikanern in der sogenannten
84'000 Hektar grossen Kanalzone, jeweils fünf Meilen beiderseits
der Kanaltrasse, die praktisch unbeschränkte Gebietshoheit bei formellem Fortbestehen der territorialen Souveränität Panamas
zu und sollte "auf ewig" gelten. Auf der Grundlage dieses Vertrages wurde
der Panamakanal gebaut.
| Panama
erhält die Gebietshoheit wieder zurück |
1977 wurden zwischen Panama und den USA zwei neue Verträge, der "Panamakanalvertrag"
und der "Vertrag über die ständige Neutralität und den
Betrieb des Panamakanals", vereinbart und unterzeichnet. Die beiden
Verträge bauen die 1903 erworbenen absoluten Rechte der USA stufenweise
ab.
Bis zum 1. Oktober 1979 gehörten der Kanal und die Kanalzone der
US-Kanalgesellschaft, als deren einziger Aktionär formell das amerikanische
Verteidigungsministerium fungierte. Auch die Panama- Eisenbahn ging in
den Besitz des Staates Panama über. Der grösste Teil der Kanalzone,
einschliesslich der Gebäude, wurde seit 1979 bereits an Panama zurückgegeben.
Am
31. Dezember 1999 wurde der Kanal formell wieder der vollständigen
Kontrolle Panamas unterstellt.
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