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Wasserstrassen
der Welt: Nord-Ostsee-Kanal (Deutschland)
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Wasserstrassen Nord-Ostsee-Kanal |
| Bau der 5. Schleusenkammer im Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel |
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| Nord-Ostsee-Kanal
(Deutschland) |
| Bau der 5. Schleusenkammer im Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel |
| Erster Abschnitt der Unterwasserbetonsohle fertiggestellt |
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Beim Bau der 5. Schleusenkammer in Brunsbüttel wurden im Jahr 2023 wichtige Etappenziele erreicht und gute Fortschritte erzielt. Mitte November begann trotz ungünstiger Witterungsbedingungen wie Sturm und Frost die planmässige Betonierung des ersten Abschnitts der Unterwasserbetonsohle der Schleusenkammer.
Insgesamt haben die ausführenden Baufirmen in diesem Abschnitt 4300 Kubikmeter Beton verarbeitet. Alle elf Abschnitte der Kammersohle sollen planmässig in der ersten Jahreshälfte 2024 fertig sein. Nach dem Aushärten der Unterwasserbetonsohle wird der Wasserspiegel in der Kammer auf fünf Meter unter Normalhöhennull abgesenkt, um mit den Arbeiten an den Vorsatzschalen zu beginnen.
Auch beim Betonieren der Konstruktionsbetonsohle in den Drempelbaugruben von Aussen-und Binnenhaupt gab es wichtige Fortschritte. Zuvor waren in beiden Häuptern auch die Drempelbaugruben komplett trockengelegt und die Trennwände zwischen der jeweiligen Torkammer-und Drempelbaugrube entfernt worden.
"Der gute Fortschritt beim Bau der 5. Schleusenkammer trotz verschiedener Herausforderungen ist das Ergebnis der konstruktiven Zusammenarbeit zwischen den ausführenden Firmen und uns," erklärt Joachim Abratis, Leiter des Wasserstrassen-Neubauamtes Nord-Ostsee-Kanal. „Die erreichten Meilensteine, wie die begonnene Betonage der Unterwasserbetonsohle und das Entfernen der Trennwände in den Häuptern, zeigen, dass wir im Zeitplan liegen. Unser gemeinsames Ziel bleibt weiterhin, die neue Schleusenkammer Ende 2026 für den Schiffsverkehr freizugeben"
Hintergrund
Der Bau der 5. Schleusenkammer in Brunsbüttel ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des Nord-Ostsee-Kanals. Die neue Kammer wird 360 Meter lang (Nutzlänge 330 Meter) und 45 Meter breit (Nutzbreite 42 Meter) sein und damit auch modernsten und sehr grossen Schiffen die Durchfahrt ermöglichen. 2014 wurden die Bauaufträge für die neue Schleusenkammer und drei Schiebetore erteilt. Die Arbeiten sollen Ende 2026 abgeschlossen sein. Die Kosten für den Bau belaufen sich auf insgesamt 1,2 Milliarden Euro.
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