Kombinierter Verkehr: Güterumschlag
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RoRo- und Container-Umschlag
Charakteristik
Güter werden in den Transportmitteln belassen
Lastwagen und Bahnwagen fahren auf das Schiff
schnelles Beladen und Entladen (Löschen)
Bahn- und Strassenanschluss
Die Lastwagen fahren mit den Gütern auf die Schiffe. Ebenso werden die Bahnwagen in die Schiffe verfrachtet. Am Zielhafen werden die Bahnwagen wieder in einen Güterzug integriert.

Der RoRo-Umschlag wird vor allem dort praktiziert, wo in Meerengen, an Flussübergängen und in Randmeeren keine Brücken existieren. Mit dem RoRo-Umschlag werden die Transport- und Verladezeiten verkürzt.

Charakteristik
Genormte Behälter (Container)
Spezialisierte Verladanlagen
Computer gesteuerte Abläufe
wenig Arbeitskräfte
Bahn- und Strassenanschluss
Die Transport-Güter werden nicht mehr als Stückgut behandelt und verpackt. Die Produzenten der Waren beladen die Container direkt an der Produktionsstätte.

Die Container werden von einer Transportfirma mit Lastwagen oder mit der Bahn in die Binnen- oder Seehäfen transportiert. Die Liegezeiten der Schiffe und das Umladen der Güter werden verkürzt. Containerschiffe können gegen 20'200 Container aufnehmen.

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