| Kombinierter
Verkehr: Güterumschlag |
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Kombinierter Verkehr: Häfen Güterverkehr |
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| RoRo-
und Container-Umschlag |
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| Charakteristik |
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Güter
werden in den Transportmitteln belassen |
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Lastwagen
und Bahnwagen fahren auf das Schiff |
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schnelles
Beladen und Entladen (Löschen) |
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Bahn-
und Strassenanschluss |
Die
Lastwagen fahren mit den Gütern auf die Schiffe. Ebenso werden die
Bahnwagen in die Schiffe verfrachtet. Am Zielhafen werden die Bahnwagen
wieder in einen Güterzug integriert. |
Der
RoRo-Umschlag wird vor allem dort praktiziert, wo in Meerengen, an Flussübergängen
und in Randmeeren keine Brücken existieren. Mit dem RoRo-Umschlag
werden die Transport- und Verladezeiten verkürzt.
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| Charakteristik |
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Genormte
Behälter (Container) |
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Spezialisierte
Verladanlagen |
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Computer
gesteuerte Abläufe |
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wenig
Arbeitskräfte |
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Bahn-
und Strassenanschluss |
Die
Transport-Güter werden nicht mehr als Stückgut behandelt und
verpackt. Die Produzenten der Waren beladen die Container direkt an der
Produktionsstätte. |
Die
Container werden von einer Transportfirma mit Lastwagen oder mit der Bahn
in die Binnen- oder Seehäfen transportiert. Die Liegezeiten der Schiffe
und das Umladen der Güter werden verkürzt. Containerschiffe können
gegen 20'200 Container aufnehmen.
| Unterrichtsmaterial |
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| Weitere Informationen |
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| RAOnline: Informationen über Länder |
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