RAOnline EDU: Kombinierter Verkehr - RoRo- und Container-Umschlag

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RoRo- und Container-Umschlag

Hafen von Ajman

Containerumschlag

	Genormte Behälter (Container)
	Spezialisierte Verladanlagen
	Computer gesteuerte Abläufe
	wenig Arbeitskräfte
	Bahn- und Strassenanschluss

Die Transport-Güter werden nicht mehr als Stückgut behandelt und verpackt. Die Produzenten der Waren beladen die Container direkt an der Produktionsstätte.

Die Container werden von einer Transportfirma mit Lastwagen oder mit der Bahn in die Binnen- oder Seehäfen transportiert. Die Liegezeiten der Schiffe und das Umladen der Güter werden verkürzt. Containerschiffe können gegen 19'000 Container aufnehmen.

Maersk Line unterhält verschiedene Schiffstypen

	Containerschiffstypen	Stellplatzkapazität
-	Containerschiff der Triple-E-Klasse	ca. 18'000 TEU
-	Containerschiff der PS-Klasse	ca. 14'770 TEU
-	Ultra Large Container Ships (ULCS) - Grosscontainerschiffe	mehr als 10'000 TEU
-	Containerschiff der G-Klasse	ca. 7'000 TEU
-	Containerschiff der S-Klasse	ca. 6'600 TEU
-	Containerschiff der M-Klasse	ca. 6'500 TEU
-	Containerschiff der K-Klasse	ca. 6'000 TEU

Ein PS-Klasse Containerschiff wie die EMMA MAERSK kann 11'000 20-Fuss-Container transportieren. Um dieselben Warenmenge zu transportieren, müsste ein Güterzug rund 71 km lang sein. Allein der Anker der EMMA MAERSK wiegt rund 29 Tonnen, was vergleichsweise dem Gewicht von 5 ausgewachsenen afrikanischen Elefanten entspricht. Die Hauptantriebsquelle entwickelt 109'000 PS. Diese Motorenkraft könnte von rund 1'200 Mittelklasseautos geliefert werden.