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«One Belt, One Road» - Logistikkorridor Xinjiang-Europa-Mittelmeer
Ein historischer Moment für den intermodalen Transport auf der Ost-West-Achse: Am 26. Mai 2017 um 12 Uhr verlässt ein 800 m langer, mit 82 ISO-Tankcontainern beladener Zug die Bahnstation Korla in Nordwestchina Richtung Europa (Deutschland und Frankreich). Der Schweizer Kombi-Operateur Hupac und das chinesische Chemieunternehmen Markor wollen hocheffiziente, umweltfreundliche Transportlösungen entwickeln und die «One Belt, One Road»-Strategie» (New Silk Road = Neue Seidenstrasse) fördern.
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Nach sorgfältiger Vorbereitung geben die Logistikexperten von Hupac und Markor grünes Licht für einen Zug vom nordwestchinesischen Korla nach Europa. Der Zug transportiert 82 Container hochwertiger Chemieprodukte bei einer Länge von 800 m und einem Gewicht von 3'000 Tonnen. «Wir planen, die 8'000 km lange Strecke in 18 Tagen zu bewältigen. Dabei überqueren wir die Grenzen von sechs verschiedenen Ländern und wickelt die entsprechenden Zollformalitäten ab», sagt Silvio Ferrari, Produktionsleiter von Hupac. In Dostyk im Osten und in Sestokay im Westen wird auf die russische Breitspur gewechselt.
Die beteiligten Eisenbahnunternehmen sind die Chinesische Eisenbahn, die Eisenbahn von Kasachstan (KTZ), die Russische Staatsbahn (RZD), die Weissrussische Eisenbahngesellschaft (BC), die Litauische Staatsbahn (LG) sowie die Deutsche Bahn (DB).
Markor arbeitet seit langem am Ausbau des Logistikkorridors Xinjiang-Europa-Mittelmeer. Mit dem Ziel, die Internationalisierung voranzutreiben, setzt Markor die chinesische «One Belt, One Road»-Strategie» aktiv um. Das Unternehmen nutzt seinen Standortvorteil im Kerngebiet des Seidenstrassen-Wirtschaftsgürtels und baut internationale Kooperationen auf. Markor nähert sich dem europäischen Markt und arbeitet eng mit führenden Unternehmen wie Hupac zusammen. Das Unternehmen sucht nach innovativen intermodalen Lösungen, um einen logistischen Korridor aufzubauen, der Xinjiang (Sinkiang) mit Europa und dem Mittelmeerraum verbindet.
Gesamtziel ist die Einrichtung eines grossen Korridors, der die Ressourcen, Produkte und Märkte zwischen Ost und West vernetzt.
Hupac verfolgt eine Strategie der Entwicklung der interkontinentalen Ost-West-Achse als natürliche Integration zu seinen traditionellen Märkten in Europa. Mit den Filialen in Moskau (seit 2011) und in Shanghai (seit 2016) sowie mit der Beschaffung von eigenem Rollmaterial für die russische Breitspur hat Hupac den Weg für neue Geschäftsfelder im Osten und im Fernen Osten geebnet. «Wir wollen unser europäisches Netzwerk für den Verkehrsfluss von und nach Asien öffnen und beständige, verlässliche Lösungen für den interkontinentalen Kombi-Verkehr bieten. Dadurch unterstützen wir das chinesische One Belt One Road Projekt aktiv», so Peter Weber, Vizedirektor und Head of Corporate Development von Hupac.
Die Schienentransporte aus Asien können das engmaschige Netzwerk der Hupac für alle europäischen Destinationen nutzen, einschliesslich des neuen Gotthard-Basistunnels durch die Alpen als Anbindung an Italien und den Mittelmeerraum. Die Kooperation mit Markor und dessen Logistikpartnern ist für das Schweizer Unternehmen von strategischer Bedeutung. «Hupac strebt nach einer Volumenbündelung und dem Aufbau stabiler Verbindungen. Regelmässige interkontinentale Züge haben eine enorme Sogwirkung und werden die Marktentwicklung fördern.»
Über MarkorChem
Xinjiang Markor Chemical Industry Co., Ltd. wurde 2004 gegründet. Das Unternehmen hat seinen Sitz im Markor Chemical Industrial Park in der Economic and Technological Development Zone in Korla, Xinjiang, China. Dank der Nutzung der umfassenden Vorteile der lokalen Naturgasvorkommen erreichte Markors BDO-Produktion (1,4-Butandiol) gute Leistungen im Bereich Energieeinsparung und Umweltschutz. Markor ist führend im nachgelagerten Markt von BDO und hat in Bezug auf Produktqualität und Kundendienst Höchstwerte erzielt.
Über Hupac
Hupac ist der führende Netzwerkbetreiber im intermodalen Verkehr Europas. Das Angebot der Hupac umfasst 110 Zügen täglich mit Verbindungen zwischen den grossen europäischen Wirtschaftsräumen bis nach Russland und Fernost. Die Hupac AG wurde 1967 in Chiasso/Schweiz gegründet. Die Hupac Gruppe besteht aus 17 Unternehmen mit Standorten in der Schweiz, in Italien, Deutschland, den Niederlanden, Belgien, Polen, Russland und China. Das Unternehmen beschäftigt 450 Mitarbeitende, verfügt über 5'500 Wagenmodule und betreibt effiziente Terminals an wichtigen europäischen Standorten.
| Quelle: Text HUPAC , 26. Mai 2017 |
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